获悉，由于中东战争导致燃油价格持续高企，美国航空(AAL.US)今年第二次下调2026年盈利指引，这进一步阻碍了这家美国航空公司缩小与两大竞争对手之间业绩差距的努力。截至发稿，美国航空周四美股盘前跌超4%

财报显示，美国航空第二季度营业收入达到167.4亿美元，同比增长16.3%，与分析师预期基本一致;调整后的净利润为9900万美元;调整后每股收益为15美分，远低于去年同期的95美分，但高于分析师预期的2.7美分。该公司第二季度燃油费用增加超过22亿美元，同比增长83%。

美国航空一直试图通过强化高端航空服务和会员忠诚度业务来重新获得增长动力。这两个领域相比基础经济舱票价，对价格波动的抵御能力更强。该公司表示，第二季度通过提高票价抵消了近50%的燃油成本上涨影响。

美国航空表示，由于燃油成本上涨，公司预计第三季度燃油支出将同比增加17亿美元。在今年迄今为止已额外增加22亿美元燃油成本的基础上，成本压力进一步加剧。该公司预计，第三季度调整后每股亏损10美分至70美分，而分析师预期为每股收益28美分。

美国航空还表示，2026年全年调整后亏损可能高达每股65美分，逊于其4月份预测的每股亏损41美分;而在最乐观情况下，该公司预计全年可能实现每股收益65美分，高于分析师此前预期的每股收益61美分。该公司在今年第一季度财报中曾预计，全年调整后每股收益为-0.40美元至1.10美元。

这一更加悲观的业绩展望给首席执行官罗伯特·伊索姆带来了更大压力。今年以来，美国航空股价表现疲软，同时还面临美联航(UAL.US)提出的潜在合并意向，而伊索姆此前已对此予以拒绝。

美国航空此次业绩公布之际，其主要竞争对手正展现出一定韧性，并受益于高价机票需求强劲。本月，达美航空(DAL.US)重申了全年利润指引，联合航空也发布了更加乐观的业绩展望。